記者從白云區(qū)規(guī)劃分局了解到，由區(qū)政府組織編制的《白云新城地區(qū)控制性詳細規(guī)劃修改》成果于今年1月30日經(jīng)廣州市政府批準實施。白云新城定位為“云山西麓的宜居新城，主城區(qū)北部商業(yè)文化服務中心”。本次規(guī)劃強化商業(yè)商務服務功能，整體提升地區(qū)綜合服務功能，在優(yōu)化用地構成方面，適當減少住宅量，增加商業(yè)商務量，增加建筑面積127.4萬平方米，增加商業(yè)商務比重，打造總部和商業(yè)集聚區(qū)。

　　白云新城地區(qū)位于我區(qū)南部，北至黃石路，東至白云大道，西至機場高速路，南至廣園中路，規(guī)劃總面積904公頃。2010年，市政府曾批準了該地區(qū)控制性詳細規(guī)劃。根據(jù)當時的控規(guī)，白云新城的規(guī)劃總建設量1152.2萬平方米，開發(fā)地塊平均凈容積率為2.71，規(guī)劃定位為云山西麓的宜居新城、主城區(qū)北部的商業(yè)與文化服務中心。

　　從當時的規(guī)劃成果來看，白云新城土地使用基本實現(xiàn)三七開，70%的土地作為商業(yè)用途，如現(xiàn)在的白云萬達廣場、5號停機坪、綠地中心均屬于該范疇，剩下的30%則作為文化服務基礎設施。經(jīng)過多年開發(fā)，城市空間架構已初步搭建起來，地鐵站線、云城西路等部分主干道、萬達廣場、5號停機坪商業(yè)廣場、綠地中心、兒童公園等已經(jīng)建成，規(guī)劃實施初見成效。

　　在成效初顯的同時，白云新城仍面臨不少急需解決的問題。首先是要優(yōu)化用地結構，提高商務商業(yè)比重，為優(yōu)質意向企業(yè)提供總部用地，促進白云經(jīng)濟發(fā)展。其次是市土發(fā)中心舊機場5-8期擬收儲用地涉及到村提高留用地利用效率的訴求。同時，南航等幾家國有用地單位提出從節(jié)約集約用地考慮，適當提高舊機場服務區(qū)土地利用效率，便于連片開發(fā)。此外，道路等基礎設施建設遇到征地拆遷問題，需優(yōu)化部分道路選線，提高近期實施可行性。

　　而本次新規(guī)劃提出“三延續(xù)、三優(yōu)化”，在規(guī)劃定位、文化項目、建筑控高延續(xù)的前提下，優(yōu)化用地構成、道路交通以及配套設施，解決白云新城在實施過程中面臨的用地結構優(yōu)化、村留用地落地、舊機場服務區(qū)連片改造、基礎設施建設征拆難等問題。

　　從開發(fā)強度來看，新規(guī)劃的容積率局部提高、局部降低，總體開發(fā)強度變化不大。從具體規(guī)劃措施來看，其中“一優(yōu)”是優(yōu)化用地構成，在延續(xù)建筑高度、視線通廊控制及路網(wǎng)結構的前提下，適當減少住宅量，增加商業(yè)商務量，增加建筑面積127.4萬平方米。通過增加商業(yè)商務比重，打造總部和商業(yè)集聚區(qū)，形成黃石、云城西總部集群，步行商業(yè)街和飛翔公園休閑商業(yè)區(qū)等，為優(yōu)質意向企業(yè)提供總部，提升地區(qū)商業(yè)氛圍。“二優(yōu)”為對區(qū)域內道路交通進行優(yōu)化，在確保道路主骨架不變的前提下，適當新增支路微調道路線型，加密支路網(wǎng)密度。“三優(yōu)”為優(yōu)化配套設施，按人口數(shù)量核定公共配套設施面積，保證每100平方米住宅建筑面積不少于11平方米的標準配置公共服務設施。

　　區(qū)規(guī)劃分局相關負責人介紹，白云新城地區(qū)控規(guī)修改獲市政府批準實施后，該地區(qū)將轉入實施建設階段，市土發(fā)中心將在9月前完成土地出讓，而區(qū)級層面的招商工作也在加速推進中。