現代物流業是以現代運輸業為重點,以信息技術為支撐,以現代制造業和商業為基礎,集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。隨著市場經濟的發展,物流業已由過去的末端行業,上升為引導生產、促進消費的先導行業。 隨著信息技術和網絡技術的廣泛運用，傳統的運輸、倉儲企業依托原有的設施、客戶、業務基礎和經營網絡正向現代物流企業轉變，部分大型生產企業集團組建了專門的物流部門；具有一定技術水平和經營規模的第三方物流企業迅速興起；作為物流功能綜合體現的物流配送中心也已有一定發展。 廣東擁有廣州寶供、廣東郵政、廣州商儲、中海國際、招商局物流等一批具有相當規模和較高服務質量的物流企業，UPS、TNT、丹麥馬士基等國際著名物流企業先后進入我省，國有、民營、外資等多種所有制物流企業共同健康發展。 廣東省委、省政府一直高度重視現代物流業的發展。2001年召開全省流通工作會議并下發《關于大力發展現代流通業的意見》。2002年9月，《廣東省現代物流業“十五”計劃》（粵府辦［2002］71號）出臺。同年12月，廣東省經濟貿易委員會公布廣東省流通龍頭企業名單，廣東南粵物流、廣東省航運集團、寶供物流、廣東郵政物流、廣東省華大物流、中國外運廣東公司、招商物流等七家第三方物流龍頭企業入選，政府給予入選企業在用地、用電、技改貼息、行政收費等14方面的扶持政策。 2003年8月，第六次粵港合作聯席會議就粵港合作的總體思路達成共識：在今后的10至20年內，努力將包括廣東、香港在內的“大珠三角”建設成為世界上最具活力的經濟中心之一，廣東要發展成為世界上最重要的制造業基地之一。通過粵港和泛珠三角合作，為廣東物流企業提供了嶄新的成長空間和難得的發展機遇。 此外，一批有實力的廣東物流企業也借助資本平臺做大做強。2002年初，深圳的招商迪辰公司成功收購香港啟祥集團，開創了中國物流企業收購香港主板上市公司的先河，并創造了當年上半年股價上漲662%的奇跡，位居港股首位。2005年10月26日，廣東省交通集團旗下的廣東南粵物流股份有限公司在香港聯合交易所主板成功上市，籌資約4.7億港元。 2006年，廣東省發展現代流通業工作會議制定并實施《廣東省流通業發展“十一五”規劃》,明確提出要大力發展現代物流業,以現代流通帶動現代生產。同年，廣東省物流協會成立。
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